斯巴鲁翼豹XV-上海安吉斯巴鲁汽车
动力单元延续以往的EJ20 DOHC 16V turbo引擎,采水平对置式设计,不仅震动更小,而且整车重心更低,有效提高了subaru的行驶稳定性,另一方面弯道的极速承受能力亦有小幅提升。引擎马力输出225ps/5600rpm,功率300N.M/4000rpm,单升输出功率83kw,马力重量比为6.2kg/ps,性能表现相当值得期待,匹配一具5速手动快排,0-100km/h的专业加速测试值在6.7s左右。 作为一具高增压值设定的涡轮增压引擎,在3000rpm以下的Turbo Lag(涡轮迟滞)现象还是较为明显,这种跳跃式的动力输出有时会让人措手不及,特别是在弯道中如果对车辆的输出特性不甚明了,本报试车组友情提示:慢速通过。否则大多会以失控收场。
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